【国一二三四五六排放标准是什么】中国自2000年起开始实施机动车排放标准，以控制汽车尾气对环境的污染。随着环保要求的不断提高，排放标准也逐步升级，从“国一”到“国六”，每一阶段都对污染物的排放限值进行了更严格的限制。下面将对“国一”至“国六”排放标准进行简要总结，并通过表格形式清晰展示各阶段的主要内容。
一、国一排放标准（2004年实施）
国一标准是国家首次对轻型车和重型车的排放进行统一规定。主要针对汽油车和柴油车的CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）和NOx（氮氧化物）等污染物进行限制。该标准在当时起到了初步规范的作用，但与后续标准相比仍较为宽松。
二、国二排放标准（2007年实施）
国二标准在国一的基础上进一步收紧了排放限值，特别是对柴油车的NOx和颗粒物（PM）控制提出了更高要求。同时，增加了对OBD（车载诊断系统）的要求，提高了车辆的排放监控能力。
三、国三排放标准（2010年实施）
国三标准是关键的一次升级，全面引入了欧III标准的技术要求，对污染物的限值大幅降低。尤其是对柴油车的颗粒物排放有了明确规定，推动了发动机技术的改进，如EGR（废气再循环）和DPF（柴油颗粒过滤器）的应用。
四、国四排放标准（2013年实施）
国四标准继续沿用欧IV标准，进一步提升了排放控制水平。对汽油车和柴油车的排放限值均有所降低，尤其在NOx和PM方面有明显提升。同时，加强了对车辆使用过程中排放状况的监测。
五、国五排放标准（2016年实施）
国五标准对标欧盟的Euro V标准，对污染物排放限值进行了大幅度收紧。特别是在柴油车中，对颗粒物的控制更为严格，并且引入了更高的OBD系统要求。这一阶段标志着中国排放标准逐渐接近国际先进水平。
六、国六排放标准（2020年实施）
国六标准是中国目前最严格的排放标准，分为国六a和国六b两个阶段，其中国六b相当于欧洲的Euro VI标准。它对CO、HC、NOx、PM等污染物的限值大幅降低，甚至比国五标准减少了50%以上。此外，国六还增加了对蒸发排放和冷启动排放的控制，全面提升了整车的环保性能。
各阶段排放标准对比表
| 排放标准 | 实施时间 | 主要污染物控制 | 特点 |
| 国一 | 2004年 | CO、HC、NOx | 初步规范，限值较宽松 |
| 国二 | 2007年 | CO、HC、NOx | 引入OBD系统，提高监控能力 |
| 国三 | 2010年 | CO、HC、NOx、PM | 引入欧III标准，强化颗粒物控制 |
| 国四 | 2013年 | CO、HC、NOx、PM | 继续收紧限值，加强OBD要求 |
| 国五 | 2016年 | CO、HC、NOx、PM | 对标Euro V，提升整体排放水平 |
| 国六 | 2020年 | CO、HC、NOx、PM | 最严格标准，对标Euro VI，全面升级 |
通过不断升级排放标准，中国在减少机动车尾气污染、改善空气质量方面取得了显著成效。未来，随着新能源汽车的发展，排放标准也将继续向更加环保的方向迈进。